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Bienvenue sur moto-13.com
le club
Créé "très tard" dans la nuit, un soir de blues, le club a vu le jour le 25 mai 2003 .
Nous sommes avant tout une bande de potes et nous accueillons avec plaisir tout nouvel arrivant.
Chacun roule à son rythme, mais nous nous attendons mutuellement et nous ne laissons jamais quelqu'un tout seul .
a retenir .
1 Tu ne ridiculiseras pas les copains et copines sur la route !
2 Tu ne rouleras pas après avoir consommé d'alcool, de drogues ou de cassoulet (Dans le dernier cas, on fera abstraction au règlement si tu roules derrière !)
3 Tu ne feras ni ragots, ni histoires d'argent.
4 Tu ne rouleras ni sans casque, ni sans blouson.
5 Tu attendras sans râler les moins rapides !
6 Tu ne râleras pas si on ne t'attend pas !
7 tu feras le plein avant tout les rendez-vous et le café tu auras bu !
8 Tu seras solidaire aux autres en toutes circonstances !
9 Tu feras honneur au club dans toutes les situations !
moto-13.com et moto-treize.com est une association loi de 1901 et possède un statut juridique
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 desmo a écrit : "Après une violente chute ce vendredi sur le circuit de Kyalami, en Afrique du Sud, Régis Laconi s'est grièvement blessé. Le Français est tombé au début de la première séance d'essais libres, dans un virage à droite rapide, sa tête heurtant violemment le sol.Le vice-champion du monde de Superbike en 2004 souffre d'un sévère traumatisme au niveau des vertèbres cervicales.
Evacué par hélicoptère, Laconi a «perdu connaissance et son état de santé devrait nécessiter l'intervention d'un neurochirurgien dans les prochaines heures», ont précisé les organisateurs dans un communiqué
Le pilote français a été hospitalisé au Sunninghill Hospital de Johannesburg, où «il a été admis en unité de soins intensifs et placé sous respiration artificielle, dans un état grave», a précisé une infirmière"
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| dark dog moto tour 2009 les news |
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| Cette année encore l'organisation rivalise d'innovation et permet aux plus larges catégories de participants de vivre l'aventure
Deux nouvelles catégories
Après le "coup d'essai" lancé en 2008 avec le Trophée Derbi et l'enthousiasme qu'il a suscité auprès des "pionniers", les 125 cc font désormais leur entrée officielle dans le Dark Dog Moto Tour. Cette nouvelle catégorie "Tourisme" motos et scooters 125, munis d'un moteur 4 temps et développant au maximum 15 CV, est ouverte aux titulaires du permis A et AL.
Cette catégorie 125 bénéficiera d'un classement spécifique "Trophée Tourisme".
Autre innovation inédite, la création de la catégorie "Gentleman Rider". Les pilotes inscrits pourront suivre, par groupe de 10 motos (2 groupes sont prévus cette année), la totalité du tracé du DDMT, et se verront offrir le repas du soir. Toutefois, cette catégorie ne sera pas chronométrée et n'apparaîtra, de ce fait, dans aucun classement. Aucune licence n'est obligatoire pour les participants qui pourront rouler seul, ou en duo.
Trois catégories pour les classiques
Dans un souci d'équité au regard de la grande diversité des motos dites "Classiques" et pour permettre aux pilotes de se confronter à armes égales, l'organisation du DDMT a décidé de diviser ce plateau en 3 catégories distinctes selon les années d'homologation : Post- Classique (avant 1976), Classique (de 1976 à 1981) et Classique Sportive (de 1982 à 1986).
Les courses dans la course
Cette année encore, le Dark Dog Moto Tour permettra à des pilotes locaux et régionaux de se joindre à l'aventure le temps d'une étape et d'affronter, dans les mêmes conditions, toutes les épreuves inscrites au programme sportif. Une soixantaine de places supplémentaires sera donc ouverte pour cette "Course dans la Course" qui sera organisée sur l'étape de départ à Val de Reuil et sur celle de l'arrivée à Toulon.
Assistance gratuite
Particulièrement appréciée des pilotes ne bénéficiant pas d'une grosse structure d'accompagnement, l'Assistance gratuite sera proposée cette année par le CFA de la CCI de Nîmes et effectuée par les élèves par la section Mécanique Moto.
Les recos autorisées du 15 juillet au 26 septembre
Contrairement aux dispositions imposées en 2008 pour des reconnaissances en voiture ou à pied, le Règlement Particulier du Dark Dog Moto Tour ne prévoit cette année aucune restriction réglementaire et les concurrents pourront donc effectuer leurs repérages en moto dans la période autorisée.
L'ouverture officielle des reconnaissances sur route est fixée à partir du 15 juillet, date à laquelle le road-book sera mis à disposition des pilotes en téléchargement sur le site internet du DDMT. Elles prendront fin 7 jours avant le départ de la course, soit à partir du 26 septembre 2009. Les reconnaissances des spéciales sur un circuit fermé permanent sont quant à elles autorisées jusqu'à la veille des vérifications administratives et techniques.
L'organisation demande à chaque pilote d'être responsable et de faire des reconnaissances "intelligentes" pour leur propre sécurité mais également et surtout celle d'autrui, et d'avoir un comportement respectueux des riverains et de l'environnement.
A noter enfin que le Dark Dog Moto Tour renouvellera son partenariat avec Moto Journal pour la réalisation et la mise en ligne des vidéos de chaque Spéciale.
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| C'est reparti !
Après une trêve d'un peu plus de deux mois (la dernière course ayant été
celle du Qatar en novembre), j'ai repris le guidon la semaine dernière sur le
magnifique circuit d'Almeria, situé dans le sud de l'Espagne.
Prévu initialement pour tester les nouvelles machines de Supersport (YAMAHA
600 R6 2009), j'ai effectué ce roulage avec mon équipe d'endurance, TEAM 110
- AM MOTO RACING COMPETITION. En effet, mes motos ayant pris du retard dans
la livraison, nous en avons profité pour remonter sur notre SUZUKI GSX-R 1000
que nous utiliserons pour les prochaines 24 heures du Mans.
Pour cette nouvelle saison, l'équipe a fait le choix de repartir avec des
modèles 2008, déjà éprouvés par deux années d'utilisation, puisque les 2009
ont été entièrement remaniés et ne seront disponibles que courant mars (ce
qui laisse très peu de temps pour la préparation avant l'échéance des 24
heures mi-avril).
Cette année, pour notre participation au Championnat du Monde d'Endurance,
même équipe, même moto, mêmes pilotes. Tout est parfaitement rôdé entre nous.
Le savoir-faire et la volonté que nous avons démontrés en 2008 devraient se
révéler payant. C'est donc avec de grosses ambitions que nous abordons les
courses à venir, tout le monde étant sur-motivé !
Pour ces premiers tests en Espagne, nous étions partis chercher le soleil et
la chaleur qui nous font " un peu " défaut en ce moment en France. Mais
contrairement aux années précédentes, c'est le froid et le vent qui nous
attendaient ! Nous étions dix à avoir fait le déplacement sur le circuit :
Sullivan Hernandez, Pierre Guersillon et moi-même (pilotes), Jo, Pinok et
Laurent (mécanos), Titiss et Yves (cuistos), Thierry (chrono) et Eric Delcamp
(suspensions). La moto a été parfaitement préparée pour l'occasion...c'est
parti pour trois jours de roulage non stop !
Et ça commence bien puisque je prends une " pelle de débutant " au bout de
deux tours sur une piste inhabituellement froide et piégeuse...rien de grave
mais j'en ai entendu parler (amicalement) pendant un bon moment par toute
l'équipe ! Ormis cette parenthèse, tout s'est parfaitement passé durant les
deux premières journées. Nous avons pu travailler et tester différents
éléments, notamment au niveau du châssis avec les suspensions Delcamp
Energie. Nous avons trouvé des solutions intéressantes pour la suite,
notamment en terme d'usure des pneumatiques.
Comme à notre habitude, l'équipe est homogène puisque nous roulons tous les
trois dans des chronos proches et rapides. L'équipe technique n'a rien perdu
de son efficacité...et les cuisiniers de leur talent, merci à eux !
Le troisième jour, un superbe soleil nous accueille pour l'ouverture de la
piste à 10h. Nous avions prévu de faire des tests pneus. Mais à 13h, le vent
s'est mêlé à la fête nous obligeant à rentrer au box. Le circuit était
recouvert d'une fine couche de sable et la moto tombait seule de sa béquille
tellement le vent était violent. Dans ces conditions, il était inutile de
prendre des risques. Tout est bien rôdé pour la suite des évènements.
Je vais maintenant me concentrer sur la préparation de mes R6 avec lesquelles
j'évoluerai cette saison en Championnat de France Supersport sous les
couleurs de SKY MOTOS. Les premiers entraînements avec cette moto sont prévus
dès la fin du mois de février.
A très bientôt pour de nouvelles infos !
Fab OG.
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| le dark dog moto tour 2009 sederoulera du 3 au 11 octobre 2009 atravers la france
plus grand rallye routier moto
un nouverau site dispo a partir du 15 fevrier www.moto-tour.com
la conference de presse de lancement aura lieu le mardi 10 mars a paris
le parcours et les speciales ainsi que les nouveautes seront devoilles a cette occasion dont une formidable surprise !
les engagements ouvert a partir de cette confernce
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| ROULER AVEC NAPORACEDAYS 09 |
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| visiteur a écrit : "Salut à tous et Bonne année 09, pour cette année , une nouvelle société de roulages sur piste a été créer par des Marseillais,nommée NapoRaceDays , cette société organisera plusieurs journées à Alès et Ledenon ...
Créer par Loic Napoleone (pilote mondial SBK08 et mondial STOCK1000 en 09) et son frère , vous pourrez bénéficier de conseils de pilotages ou de réglages...
Toutes les infos sur le site:
WWW.NAPORACEDAYS.COM"
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