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| Journée internationale pour aller travailler à moto le 16 juillet |
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 Anonymous a écrit : " Pour améliorer l'image de la moto, la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) soutient la Journée pour aller travailler à moto, née aux Etats-Unis en 1992 : le 16 juillet, motards et scooteristes sont encouragés à se rendre au bureau à deux-roues.
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| Anonymous a écrit : "11 au 14
23 evaux les bains
12 ème festival rock et motos route 996 nombreuses animations, baptêmes hélicoptère, balades dans la région, rallye touristique, cabaret, nombreux concert dont richy Hallyday sosie officiel de Johnny Hallyday, acrobaties motos, sexy show, fakir, concours de sumo, artisanat, nombreux stands, retraite aux flambeaux, feu d'artifice, bénédiction des motards... entrées, animations et camping entièrement gratuit
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| Consommation d'essence élevée |
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| Anonymous a écrit : "Une consommation élevée est souvent liée à une anomalie mécanique mais peut être aussi la cause d'une utilisation poussée de sa moto.
A l'heure où les prix à la pompe flambent, on peut adopter quelques gestes simples pour protéger l'environnement et son portefeuille.
La moto 100% électrique arrive, mais en attendant vous pouvez suivre ces quelques conseils... "
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| Marco Melandri a connu une première partie de saison bien difficile, au guidon de sa Ducati, et ne désespère pas de renverser la situation.
Il en aura une première occasion, ce week-end, sur le Sachsenring. Le circuit allemand lui a souvent réussi – il s'y est imposé en 1999 (en 125cc), 2001 et 2002 (250cc) et est monté sur le podium MotoGP il y a deux ans – et pourrait convenir assez bien à la Desmosedici GP8.
« Nous allons au Sachsenring, l'un de mes circuits préférés. Il est inhabituel parce que les trois premiers virages sont très, très lents mais il y a ensuite une portion bien plus rapide. C'est un circuit technique et il faut un peu improviser parce qu'il y a certains secteurs aveugles. Je m'y suis toujours beaucoup amusé et j'espère que ce sera le cas cette année, ça voudrait dire que nous progressons », expliquait l'Italien.
Le championnat se rendra ensuite sur la piste américaine de Laguna Seca, un circuit qu'il apprécie également, avant la méritée trêve estivale.
Fort de ses succès à Donington et Assen, qui lui ont permis de se relancer dans la course au titre, le champion du monde Casey Stoner n'entend pas s'arrêter en si bon chemin.
Auteur de la pole position, la saison dernière, l'Australien n'avait pu disputer la victoire à cause d'un souci pneumatique. Il espère bien se rattraper cette année.
« Nous sommes assez confiants parce que nous étions compétitifs la saison dernière et que seul un problème d'endurance du pneu nous avait empêché de jouer la victoire. Je suis sûr que ce problème ne se représentera pas cette année parce que Bridgestone n'a pas cessé de travailler », expliquait Stoner.
« La moto a été parfaite lors des deux dernières courses et je m'attends à ce qu'elle soit aussi bonne au Sachsenring. Le circuit est un peu différent des autres parce qu'il comporte de longues courbes, ce que je n'aime pas beaucoup, mais également des portions amusantes. »
« Le Sachsenring et Laguna seront deux courses importantes pour Casey et Marco. L'an passé, en Allemagne, Casey avait dominé les essais mais avait été ralenti, en course, par un problème pneumatique inattendu. Il est sur la lancée de deux performances fantastiques et nous sommes impatients de le retrouver en piste », commentait Livio Suppo. « Marco avait, lui aussi, fait une bonne course au Sachsenring, l'an passé, et avait été privé du podium par un problème pneumatique. C'est un circuit sur lequel il a toujours bien figuré et nous espérons tous que l'Allemagne puisse être le tournant d'une saison vraiment difficile. »
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| Hopkins absent à Laguna Seca |
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| L'équipe Kawasaki a confirmé que les blessures contractées par John Hopkins le week-end dernier, sur le circuit d'Assen, nécessiteront une intervention chirurgicale et l'écarteront des deux prochaines courses, prévues au Sachsenring et à Laguna Seca.
L'Anglo-américain était rapidement rentré en Californie, après sa chute, pour y consulter le réputé Dr Arthur Ting. Après avoir effectué des examens approfondis, le chirurgien a indiqué à Hopkins qu'il devrait se faire opérer.
« Selon le Dr Ting, il doit se faire opérer parce que le tibia est encore un peu disloqué et le chirurgien voudrait corriger ça. Il aimerait également intervenir sur le genou parce qu'il a subi une forte compression. En l'état actuel de la situation, John ne sera pas en mesure de rouler à Laguna Seca », indiquait le responsable de la compétition du team Kawasaki, Michael Bartholemy.
Hopkins ne devrait pas être remplacé au Sachsenring, la semaine prochaine, pour des raisons d'organisation. Sa Ninja ZX-RR devrait, en revanche, trouver pilote pour le Grand Prix des Etats-Unis.
« Pour l'Allemagne, nous aimerions laisser la moto libre parce qu'il sera difficile de trouver quelqu'un. Mais nous aimerions mettre l'un de nos pilotes américains sur la moto, à Laguna, peut-être Jamie Hacking, Roger Lee Hayden ou Chaz Davies », poursuivait-il.
Bartholemy en a, également, profité pour clarifier la situation quant à un éventuel remplacement de l'Anglo-américain par l'actuel pilote Ducati Marco Melandri.
« Quand j'ai été informé de l'ampleur des blessures de John, j'ai dit à Melandri que nous aurions une moto disponible pour les deux prochaines courses, mais qu'il devrait d'abord trouver une solution avec Ducati. Ce n'est pas un problème Kawasaki. Mais ils m'ont dit qu'il piloterait assurément pour eux dans les deux prochaines courses », concluait-il.
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| Préparant ses deux participations en wild-card, pour Rizla Suzuki, au Grand Prix Red Bull des Etats-Unis qui aura lieu à la fin du mois et au tout premier Grand Prix Red Bull d'Indianapolis en septembre, Ben Spies était dans un bon état d'esprit la semaine dernière, pour les essais officiels à l'IMS.
Commentant la prochaine inauguration d'une seconde course MotoGP sur le sol américain, Spies a déclaré, “Je pense que c'est une bonne chose pour la ville et pour cette partie des Etats-Unis. Dans cette région, les motos se vendent très bien. Avoir beaucoup de fans de moto ici est une bonne chose. Je pense que la piste va être modifiée, petit à petit, et qu'elle va s'améliorer. Tout le monde, ici, va dans ce sens.”
« Pour les Etats-Unis, c'est un emplacement parfait, il n'y a pas de meilleur lieu pour la course. Ce sera génial d'être ici en septembre, où beaucoup de monde viendra.”
Sur sa participation en MotoGP cette année, Spies a commenté, “nous avons effectué notre première course à Donington, et je pense que c'était une bonne chose parce maintenant j'ai au moins couru une fois avec les autres. J'ai participé au week-end entier, dès le début, j'ai tout fait, alors je n'aurai pas de stress à Laguna.”
« Je suis prêt à aller à Laguna puis à Indy, une piste que je connais maintenant, pour essayer d'obtenir un bon résultat et de placer ma moto aux avant-postes », a continué le jeune Américain.
“Je pense que c'est bien comme ça, et je suis content de participer aux deux courses qui se déroulent aux Etats-Unis. Nous avons beaucoup de supporters là-bas. Le public sera majoritairement américain, et il soutiendra John (Hopkins), Nicky (Hayden), Colin (Edwards) et moi.”
Le pilote Suzuki a conclu, “Laguna est une piste que je connais très bien, alors j'ai hâte d'y retourner. Les pilotes qui courent avec moi dans l'AMA y seront, et ils garderont un oeil sur moi, alors ça sera fun. J'ai hâte d'y être.”
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| 3 jours d'essais de plus pour Gibernau |
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| Sete Gibernau a bouclé, cette semaine, une nouvelle séance d'essais pour le compte de l'équipe Ducati.
L'Espagnol, vice-champion du monde MotoGP en 2004, a passé trois jours sur le circuit du Mugello et ac*****ulé les kilomètres au guidon des Desmosedici GP8 et GP9.
Il a conclu son travail par des essais comparatifs entre les deux machines et a apporté une grande quantité de data aux ingénieurs du constructeur italien. Retraité à la fin de la saison 2006, Gibernau a montré qu'il avait encore de beaux restes et signé un meilleur chrono d'1'50''5, avec la GP8, à seulement quelques dixièmes du meilleur tour en course établi par Casey Stoner.
« Je veux remercier Ducati et tous les gars qui m'ont aidé, ici », confiait Sete. « Certains d'entre eux travaillaient avec moi en 2006 et j'ai apprécié de les retrouver. Je me suis vraiment amusé, aujourd'hui, et j'ai vécu une expérience totalement nouvelle. Plus vous allez vite, plus vous vous rendez compte que cette moto nécessite un réel effort physique et mental. Mais quand vous réussissez à bien la piloter, la satisfaction est unique. J'espère que mon travail sera utile pour Filippo, pour lui permettre de comprendre les différences entre la GP8 et la GP9. »
« Je voudrais, tout d'abord, féliciter Sete et le remercier de son travail », ajoutait Filippo Preziosi. « C'est toujours un plaisir de travailler avec un pilote expérimenté et son apport va, sans aucun doute, nous aider. Il nous a fait les mêmes commentaires que Casey et Vittoriano, confirmant ainsi que nous travaillons dans la bonne direction. »
« Nous allons étudier avec lui la possibilité de faire de nouveaux essais ensemble. Il a prouvé qu'il était toujours capable de rouler très vite. Un grand merci, également, à l'équipe MotoGP qui a, comme toujours, montré sa détermination en ajoutant ces trois jours d'essais à un calendrier déjà bien chargé. J'espère que ce résultat aiguillonnera Marco et Toni.
Ces derniers mois, nous avons travaillé dur pour améliorer la GP8 mais je pense pouvoir maintenant dire qu'elle est à un bon niveau, et nous espérons que tous les deux réussiront à en tirer le maximum dans les prochaines courses », concluait-il.
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| Longtemps, le moteur monocylindre a propulsé les modèles de pointe de marques aussi célèbres que Norton, BSA, Matchless, Vincent, Velocette, Moto-Guzzi, Ducati... Voici notre hommage à ces grandes héroïnes de l'histoire de la moto, accompagné d'essais de leurs dignes héritières modernes !
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| Ducati, Kawasaki, Gibernau et Melandri |
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| C'est parti pour être la saga de l'été dans le petit monde du Moto GP : Marco Melandri pourrait bien ne pas finir l'année au guidon de la GP8. Sur la sellette depuis quelque temps, Marco Melandri ne réussit pas à convaincre et Ducati se laisse jusqu'à Brno (17 août) pour prendre une décision sur son maintien dans le team. Dans le même temps, le vétéran Sete Gibernau est revenu pour des essais au guidon de la Desmosedici GP8. Le catalan s'est dès le départ défendu de vouloir revenir en compétition mais il prend part ce jeudi a une simulation de course afin d'évaluer ses performances. Dans le but de s'aligner prochainement sur la grille ?
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